Rahmen

Litening C:68X® Aero Monocoque fortschrittliche Twin Mold Technologi, Aero optimierte Rahmenrohre, interne Kabelführung, Flat-Mount Scheibenbremsaufnahme

Gabel

Litening C:68X® Aero, interne Kabelführung, Flat-Mount Scheibenbremsaufnahme

Kurbel

Shimano Ultegra FC-R8100, Hollowtech II, 52x36t, 4iiii Precision 3+ Powermeter beidseitig

Steuersatz

ACROS, oben integriert 1 1/8, unten integriert 1 1/4

Lenker

ICR Aero Cockpit System, interne Kabelführung, Aero Spacer System, Garmin/Wahoo Halterung Interface

Hebel

Shimano Ultegra Di2 ST-R8170, 2-fach / 12-fach

Bremsen

Shimano Ultegra BR-R8170, Flat Mount, 160/160 mm

Schaltwerk

Shimano Ultegra Di2 RD-R8150-DGS. 12-fach

Umwerfer

Shimano Ultegra Di2 FD-R8150-F, 2-fach

Kette

Shimano CN-M8100

Räder

Newmen Streem A.49/A.54 Carbon, 21/24 Speichen, 12x100 mm / 12x142 mm, Tubeless Ready

Kassette

Shimano Ultegra CS-R8101, 11-34t

Reifen

Conti Grand Prix 5000 S-TR, Kevlar, 28-622, Tubeless Ready

Sattelstütze

Litening C:68X® Aero, Comfort Flex

Sattel

ACID Nuance SLT Carbon

Ob im Wettkampf oder beim ehrgeizigen Training, für Speed-Freaks zählt jedes Hundertstel. Deshalb schicken wir unser Litening AERO C:68X Race mit einem UCI-konformen und vor allem extrem windschnittigen Rahmen mit 30 % weniger Luftwiderstand auf den Asphalt. Außerdem mit einer Shimano Ultegra Kurbel mit eingebautem 4iiii Dual-Side Powermeter, der alle wichtigen Leistungsdaten erfasst. Auf die Newmen Streem Allround 49/54 Laufräder mit aerodynamischem Profil haben wir 28 mm Continental Grand Prix Reifen (tubeless-ready) aufgezogen. Die Ultegra Di2 2x12-Gang Schaltung von Shimano überzeugt nicht nur mit ihrem weiten Übersetzungsbereich, sondern auch mit ihrer enorm hohen Zuverlässigkeit. Ebenso von Shimano kommen die hydraulischen Ultegra Scheibenbremsen, für noch mehr Speed durch späteres Bremsen. Zweifellos ein schnelles – nein, ein sehr schnelles – Bike!