Magic Mary – Der ultimative Gravity-ReifenDie erste Wahl für Downhill- und Enduroathleten. Vielseitiges Intermediate-Profil, starke Schulterstollen und ein offenes Design bieten maximalen Grip und Bremstraktion – sogar auf Schlamm. V-Grooves verbessern die Verzahnung, während flache Mittelstollen das Rollverhalten optimieren.
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MAGIC MARY – DER GRAVITY-PROFIDie erste Wahl für Downhill- und Enduro-Fahrer:Perfekte Allroundeigenschaften: Für nahezu alle Strecken und Bedingungen.Maximaler Grip: Aggressives Profil, starke Schulterstollen und V-Grooves für beste Verzahnung – selbst im Matsch.Effizientes Rollverhalten: Angeschrägte Flach-Stollen im Zentrum für optimale Geschwindigkeit.
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NOBBY NIC – DER LEICHTE ALLROUNDERVielseitig und zuverlässig bei jedem Wetter und Gelände:Breites Einsatzspektrum: Tour, All Mountain, Cross-Country und Enduro.Neues Trail-Profil:Stabile Schulterblocks für bessere Traktion.Größerer Blockabstand für optimale Selbstreinigung.Spezielle Stollenanordnung im Zentrum für exzellente Brems- und Vortriebstraktion.
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MAGIC MARY – DER GRAVITY-PROFIDie erste Wahl für Downhill- und Enduro-Fahrer:Perfekte Allroundeigenschaften: Für nahezu alle Strecken und Bedingungen.Maximaler Grip: Aggressives Profil, starke Schulterstollen und V-Grooves für beste Verzahnung – selbst im Matsch.Effizientes Rollverhalten: Angeschrägte Flach-Stollen im Zentrum für optimale Geschwindigkeit.
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Grand Prix 5000Die neue Ära im RennradsportDer beste Allrounder im Feld auf einem völlig neuen Performance-Level. Fahre schneller, komfortabler und noch pannensicherer. Gemacht, um dich besser zu machen.Die Mischung machtsDie Gretchen-Frage des Radsports. Die Laufeigenschaften der Gummimischung eines Reifens werden maßgeblich durch drei wechselwirkende Faktoren bestimmt – Haftreibung [Grip], Rollwiderstand und Laufleistung. Das Dilemma: Verbessert man einen dieser Faktoren, verschlechtert sich im Gegenzug mindestens ein anderer. Ein Reifen mit maximalstem Grip verschleißt zügiger und rollt langsamer. Macht man den Reifen nun schneller oder langlebiger, verringert sich wiederum sein Grip.Mit unserem BlackChili Compound, einer Laufstreifenmischung, die stets auf den aktuellsten Erkenntnissen der Polymer- und Rohmaterialforschung basiert, haben wir der Radsportszene eine dauerhafte Antwort geliefert. Je nach Einsatzbereich eines Reifens stimmen wir die Mischungsrezeptur spezifisch ab – ob für das Rennrad oder Mountainbike, zum Zeitfahren oder Downhill.Für BlackChili veredeln wir spezielle synthetische Kautschuke mit bewährtem Naturkautschuk zu besonders leistungsfähigen Laufstreifenmischungen. Diesen Mischungen setzen wir anschließend Rußpartikel zu, die ihrerseits in Form und Oberflächeneigenschaften optimiert sind. Die aufwendige Mischungstechnologie ist so sensibel, dass Reifen mit BlackChili Compound ausschließlich in Korbach produziert werden.Im Vergleich zu herkömmlichen Silika-Compoundshöhere Laufleistung [+ 5 %]Verbesserung des Rollwiderstandes um 26 %, gleichzeitig 30 % mehr Gripgleichbleibende Fahreigenschaften vom ersten bis zum letzten KilometerDer revolutionäre Ansatz im Rennradsport. In die Reifenkonstruktion integriert, absorbiert die Active Comfort Technologie Erschütterungen und sorgt für ein überragendes Fahrgefühl.Der revolutionäre Ansatz im Rennradsport. In die Reifenkonstruktion integriert, absorbiert die Active Comfort Technologie Erschütterungen und sorgt für ein überragendes Fahrgefühl.Die Referenz im PannenschutzVectran™ ist eine synthetisch hergestellte Hightech-Faser mit natürlichem Vorbild. Wie Spinnenseide ist Vectran™ ein flüssigkristallines Polymer (LCP). Vectran™ wird aus dem geschmolzenen Flüssigkeitspolymer Vectra gesponnen und zu einem mehrfaserigen Garn weiter verarbeitet. Spinnenseide wie auch Vectran™ besitzen eine enorme Reißfestigkeit bei geringstem Gewicht. Genau die richtigen Eigenschaften, um in einem Continental Top-Reifen als Pannenschutzeinlage verarbeitet zu werden. Ein Vectran™ Breaker ist leichter, flexibler und schützt effektiver vor Schnitten als vergleichbare Nylon-Breaker. Den Rollwiderstand beeinflusst der Vectran™ Breaker dabei nicht.
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Race-Reifen für maximale Offroad-PerformanceStarker Grip auf Fels und SchlammHohe Kurventraktion durch gekoppelte AußenblöckeEffektive SelbstreinigungGeschmeidig und pannensicher dank Souplesse-Konstruktion
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GRAVELN OHNE LIMITS.Der G-One Ultrabite überzeugt im harten Offroad-Einsatz. Seine stabile Tubeless Easy Konstruktion erweitert die Performance auf Schotter, Waldwegen und Trails – selbst bei schwierigen Bedingungen.Das aggressive Profil mit kompakten Mittelstollen sorgt für starken Grip und maximale Traktion, während robuste Seitenstollen Sicherheit in Kurven bieten.
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Der Alleskönner für All Mountain & EnduroHans Dampf steht für maximales Fahrvergnügen und besten Pannenschutz auf anspruchsvollen Trails – bergauf wie bergab.Präzise abgestimmte Stollen sorgen für Kontrolle und Gutmütigkeit im Grenzbereich, große und kleine Schulterstollen für optimalen Grip auf jedem Untergrund. Halb-offene Blöcke gewährleisten effektive Selbstreinigung bei geringem Rollwiderstand.
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CREATING SOUPLESSE. TUBELESS EASY HIGH-END RENNRADREIFEN.Vereint Souplesse, Geschwindigkeit und Kontrolle auf höchstem Niveau. Der beste Rennradreifen, den Schwalbe je entwickelt hat.Super Race Karkasse (Souplesse Konstruktion)Addix Race CompoundV-Guard PannenschutzDer TLE-Reifen ist speziell für die Tubeless-Anwendung ohne Schlauch konzipiert und bietet so die mit Abstand beste Performance.VERWECHSLUNG AUSGESCHLOSSEN: Alle Pro One-Rennradreifen sind durch zusätzliche Label eindeutig als “TLE” oder “TUBE ONLY”-Reifen gekennzeichnet.Hinweis für die Erstmontage: Schwalbe Pro One und Schwalbe Pro One TT Tubeless Easy Reifen mu¨ssen mit Doc Blue Dichtmilch gefahren werden. Mind. 30 ml, besser 60 ml pro Reifen. Die Dichtmilch muss direkt nach der Montage durch eine mind. 25 km lange Fahrt in den Reifen eingewalkt werden. Werden die Hinweise zur Erstmontage nicht beachtet, kann die Abdichtung des Reifens nicht gewährleistet werden.
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CONTINENTAL Schlauch MTB 26"47, 50, 54, 57, 62-55926 * 1.75, 1.90 - 2.0 - 2.126 * 2.125 - 2.3 - 2.5
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Continental, Bereifung, Schlauch, Race 28, 18-622/25-630 (SV 60mm), Gewicht: ca. 160g
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Das Gewebe aus hochwertigen Polyamid ist leicht und äußerst druckbeständig. Der spezifische Kleber verhindert ein Verrutschen auch bei starker Belastung und hohen Temperaturen.
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CONTINENTAL Schlauch Race 28 Supersonic18/25-622/630
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Specialized 2Bliss Ready Rim Strip 29" x 25 mmDas 2Bliss Ready Felgenband für eine sichere Schutzlage zwischenDichtungsmittel und Felge - sauber und leicht zu verbauen. Für Mountainbiker,die 2Bliss fahren, bedeutet dies einen wesentlich schnellerenReifenwechsel als mit herkömmlichen tubeless-Systemen.
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NOTUBES, Felgenband, für Stans ZTR und andere Felgen, zur Umrüstung auf Tubeless-System, Länge: 9m
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Steif, leicht und agil. Alles, was ein Kletterrad sein sollte. Aber es gibt noch mehr! Das breitere Felgenprofil erhöht auch den Komfort und macht das R36 bereit für die Frühjahrsklassiker. In Kombination mit einem Schlauchlosreifen garantieren der zusätzliche Grip und die Geschwindigkeit einen großartigen Tag auf dem Fahrrad.Weltklasse-Laufräder, gebaut für Powershift Fahrstil: Straße POWERSHIFT Ready: Entworfen, um eine 142 Classified POWERSHIFT-Nabe aufzunehmenFelgentyp: Carbon, Drahtreifen, Tubeless ReadyFelgentiefe: 36mm Bremsen: Nur Scheibenbremsen Innere Felgenbreite: 22,5mm Äußere Felgenbreite: 28,5mm Speichen: Pillar Wing 22 Gewicht des Laufradsatzes: 1.315g (±5%) (inklusive Vorderradnabe, exklusive POWERSHIFT-Hinterradnabe) Empfohlene Reifengröße und maximaler Reifendruck: 28-42c / 110psi / 7,5bar
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